إستبيان عن تويوتا لاند كروزر ٢٠٠٨

قائمة التصنيفات <<  سيارات و دراجات نارية

مساعدة القصاصاتCloseإحفظ التقييم  
Spacer
تويوتا لاند كروزر ٢٠٠٨ : تقييمات المستخدم    قصاصات ملاحظات تويوتا لاند كروزر ٢٠٠٨ ملاحظات

الجودة و الإعتمادية  غير متوفر      
متعة القيادة  غير متوفر      
الأمان و السلامة  غير متوفر      
تكلفة التشغيل  غير متوفر      
الراحة و التجهيزات الداخلية  غير متوفر      
التقييم العام  غير متوفر      
التقييم العام  غير متوفر      

عدد القييمات: 0

إضغط هنا لعرض المزيد من التفاصيل

السعر:  يبدأ من ٦٤ ألف دولار

التصنيف:  سيارات الدفع الرباعي

وصف الخدمة أو السلعة

نظرة شاملة

أخبار جيدة لمحبي الـ (لاند كروزر): عملاق تويويا مازال صامدا.

ثمانية أجيال من هذا الطراز قد ظهرت في الأسواق على مدي الـ ٥٧ سنة الماضية و تيويوتا لم تفكر حتى الآن في إدارة ظهرها للقاعدة الكبيرة من المعجبين التي إستهلكت ما يزيد على خمسة ملايين لاند كروزر بجميع فئاته و تصنيفاته المختلفة.
لقد تم تصميم لاند كروزر ٢٠٠٨ لتتلائم مع أقسى الظروف المناخية و أصعب الطرق وعورة دون أن تتعرض لأي خلل كهربائي أو عطل ميكانيكي. يعتمد الـ لاندكروزر على قاعدة أشبه بقاعدة السيارات العادية و ذلك تماشيا مع الموضة السائدة في قطاع سيارات الدفع الرباعي. مع أنها لا تعتبر متطورة جدا و لكن تم تقويتها بشكل خاص مع التركيز على عنصر حماية الركاب أثناء الحوادث البلبغة.
بالمقارنة مع سيارات الدفع الرباعي الأخرى فإن لاند كروزر إكتسبت نظام تعليق هيدروليكي جديد بالكامل مهمته التقليل من درجة ميل السيارة في المنعطفات الحادة و الذي من المؤمل أن يقلل من تدهور السيارة في مثل تلك المواقف.

غطاء المحرك يخفي تحته محرك من ثمان إسطوانات سعة ٥،٤ و يعمل بوقود الديزل لينتج قدرة حصانية تصل إلى ٢٨٢ حصان، هذا و قد تم الإستغناء عن محرك البنزين ذي الثمان إسطوانات.

الجودة و الإعتمادية
بعد أن إستغرت عملية البحث و التطوير أكثر من ضعف الوقت الذي أخذته أي سيارة أخرى من تويوتا، أصبح من الصعب جدا إيجاد عيوب جوهرية كما كان في السنوات السابقة.
فليس مستغربا أن تستخدم تويوتا أفضل المواد في صنع لاند كروزر لتضفي رونقا و جمالا لهذا الطراز من سيارات الدفع الرباعي. مع كل ذلك فإن هناك بعض الهفوات الواضحة مثل الزوايا الحادة من البلاستيك خصوصا على رف المعدات (الطبلون). أما فتحات التكييف تفتقد إلى الأناقة التي تتميز بها السيارات الفاخرة. بشكل عام فإن لاند كروزر لن تخذلك لجانب التجهيز الداخلي.

متعة القيادة
على الطرق الوعرة، لاند كروزر تحصل على خمس نجوم عن جدارة، و لكن على الطرق المعبدة فهذة قصة أخرى.
بفضل إضافة شوط قصير إلى علبة التروس الأوتوماتيكية أصبح صعود المرتفعات أكثر سهولة. أما النزول فيتم التعامل معه آليا حيث يقوم نظام خاص يطلق عليه (نظام التحكم بالنزول) بإشغال المكابح لكل عجلة على حدة و زيادة أو خفض سرعة السيارة آليا بما يضمن النزول الآمن و لا يبقى عليك سوى الإلتفات لتوجيه السيارة في المسار المطلوب.
إختراع جديد تختص به تويوتا يتمثل في نظام لرفع السيارة أثناء صعود المرتفعات لا يعتمد على نظام تعليق هوائي و إنما إستعاض عنه بتعديل المخمدات بحيث تقوم برفع جسم السيارة عند الحاجة.
اللاندكروزر الجديدة تستفيد من نظام تعليق شبيه بذلك الموجود على سيارات السيدان للجهة الأمامية. أما في الخلف فقد طورت تويوتا نظام (التوازن الديناميكي التفاعلي) لتتقليل من إمكانية إنقلاب السيارة أثناء الإنعطافات الحادة. في حقيقة الأمر فإنه عند الإنعطاف الشديد قد تشعر بإهتزازات عنيفة ولكن تعود السيارة للتوازن بسرعة بفضل إستخدام هذا النظام الهيدروليكي لتثبيت السيارة.
هناك مشكلة في المناورة و الإلتفاف ذلك أن قطر إلتفاف الاندكروزر يعتبر كبيرا مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الأخرى. قيادة اللاندكروزر ٢٠٠٨ على الطرقات المعبدة يبقي شيئا في النفس لناحية المتعة مقارنة بسيارات الدفع الرباعي الحديثة التي تناور و تسير على الطرقات المعبدة بشكل أكثر سلاسة و أقل رعونة. محرك اللاندكروزر القوي قد يشفع لها خصوصا عند من يحتاجون للقاطرات بشكل مستمر.

الأمان و السلامة
بعد ثمانية أجيال، اللاندكروزر حصلت على ترقية في جانب سلامة الركاب. لقد تم إضافة أكياس هوائية للأرجل ليبلغ عدد الأكياس الهوائية ١٤ كيسا موزعة في كل مكان من مقصورة الركاب. كما تم إضافة نظام شد الحزام حول الركاب للتقليل من تأثر الراكب عند الإرتداد و كذلك التقليل من الكدمات الناتجة عن الحزام نفسه. مقدمة السيارة صارت أكثر طواعية عند الإصطدام بالأشخاص بحيث تمتص أكبر قدر من الصدمة. على كل حال لا يمكن مقارنة إحتمال السيارات التي تحمل نفس هيكل اللاندكروزر للإصطدامات و الإنقلاب كما في هياكل السيارات الأصغر.

تكلفة التشغيل
تكلفة التشغيل أو بالأحرى تكلفة الصيانة و الإصلاح أضحت المهمة الرئيسية لفريق التطوير في تويوتا. لهذا السبب لم يتم إستخدام الألمنيوم لبناء جسم السيارة و الإستعاضة عن ذك بإستخدام تقنيات تعتبر قديمة نوعا ما. منها الهيكل الرئيسي القائم على مبدأ الإطار المعزز المصنوع من الحديد و الذي يعتبر أكثر مقاومة لظروف الإستخدام الصعبة.
تستطيع اللاندكروزر ٢٠٠٨ قطع ٢٧.٧ ميلا لكل غالون من الديزل.

الراحة و التجهيزات الداخلية
اللاند كروزر الجديدة تحتل ذيل القائمة لناحية الراحة في فئتها. محرك الديزل الجديد ربما يقوم بعمل جيد و لكنه ليس بنفس سلاسة محركات البنزين فهو يذكرك دائما أي مضخة وقود يستخدم من خلال صوت غير محبب يسمع في مقصورة الركاب.
الصف الثاني من المقاعد لا يوفر مساحة كافية للأرجل للبالغين مع دعم غير كافي لمنطقة أسفل الظهر. في صف المقاعد الأخير يمكن حمل شخصين بالغين لمسافات قصيرة فقط، ذلك أن الأرضية عالية و لا يستطيع الشخص البالغ من الجلوس دون أن تصل ركبتيه إلى مستوى كتفه تقريبا. على الجانب الإيجابي فإن تويوتا قامت بتطوير حل لطي المقاعد سهل جدا و يوفر مساحة تبلغ ١.٢٦٧ لتر مكعب من الحمولة.
أما العجلات قياس ١٨ بوصة فهي أحد نقاط ضعف حيث تصدر الكثير من الضجيج الغير محبب خصوصا على الشوارع الغير ملساء. يمكنك توقع المزيد من الضجيج مع العجلات الأكبر حجما.
على الجانب الإيجابي فإن اللاندكروزر يقود الفئة في مجال تجهيزات. دخول و تشغيل بدون مفتاح، نظام ملاحة، بلوتوث، مقاعد جلدية، مكيف مجزء لأربع مناطق، كاميرا للجوع للخلف كمواصفات قياسية.


أرســـــل تقييمك عن تويوتا لاند كروزر ٢٠٠٨

إقترح على صديق
للطباعة نسخة
إحفظ في لوحة التحكم
إنتسب إلى إستبيانات تويوتا لاند كروزر ٢٠٠٨


تقييمات المستخدم

إضغط هنــــــا للعودة


زبون لإستطلاعات الرأي يقوم بتوفير خدمة التقييم الحر للخدمات و السلع المختلفة. قل رأيك بكل صراحة في الخدمات التي تعرض عليك. لا تقبل بأقل من الحصول على خدمة كاملة. كمستهلك يدفع مقابل الخدمة التي يحصل عليها لك الحق في أن تقرر مصير التاجر الذي يتلاعب بك أو يخدعك. لا تقبل بأقل من الأفضل. كما نشجعك على إبداء رأيك في الخدمات و التجار و المؤسسات التي تقدم خدمة متميزة تستحق الثناء. عندما ترغب في تقديم شكرك لتاجر ما، فإن هذا هو المكان المناسب. أخبر العالم عن مدى إعجابك بالخدمة

هذا الموقع وضع لخدمتك و مساعدتك في الحصول على أفضل الخدمات و ليس للإنتقام من الآخرين. سوف نقوم بمسح أي إستبيان نشعر بأن فيه تعدى على حقوق الآخرين أو يقصد الإساءة لمقدمي الخدمات. هدفنا هو الإرتقاء بالخدمات لا الإساءة للتجار و المؤسسات